Sejarah SMK NU 03 Kaliwungu Kendal

Sejarah SMK NU 03 Kaliwungu Kendal

Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) NU 03 Kaliwungu pada awalnya bernama STM NU 02 Kaliwungu adalah lembaga pendidikan yang berada di bawah naungan Lembaga Ma’arif Kendal didirikan pada tahun 1996 yang berlokasi di Desa Kutoharjo Kaliwungu Kab. Kendal. Pada tahun pertama dengan pemprakarsa dan kepala sekolah pertama yaitu Bapak CHUSAENI, S.Pd. (Alm) membuka empat kelas dengan rincian 3 kelas untuk program keahlian Teknik Mekanik Otomotif (TMO) dan 1 kelas Teknik Audio Video (TAV). Beliau berjuang untuk kemajuan SMK NU 03 Kaliwungu selama 15 Tahun sampai sebelum meninggal karena penyakit stroke yang dideritanya selama 2 th lebih. Pada mulanya Bapak Chusaeni, S.Pd (Alm ) banyak sekali menyewa tempat yang digunakan sebagai lokasi belajar diantaranya MI Kembangan, SD di Stasiun dan Ngaglik. Dengan segala keterbatasan dan kekurangan fasilitas dan sarana, Beliau tetap berusaha memperjuangkan kemajuan pendidikan di tingkat SMK di Kaliwungu ini. Dan Pada akhirnya saat sekarang SMK NU 03 Kaliwungu mengalami kemajuan dengan menempati gedung baru yang berjumlah 10 lokal dengan dilengkapi laboratorium komputer walaupun komputernya masih dalam keadaan terbatas. Gedung baru yang beralamat di Jl. Soekarno – Hatta Desa Karang Tengah Kaliwungu cukup strategis karena dekat dengan jalan raya dan mudah transportasinya.

Bahkan SMK NU 03 Kaliwungu sekarang sudah memiliki website yang bisa diakses untuk mendapatkan informasi lebih lanjut tentang sekolah ini yang dapat diakses di www.smknu03klw.blogspot.com atau dapat menghubungi melalui via telepon (0294) 385376, 3686987.

SMK NU 03 Kaliwungu yang berlokasi di pusat kota Kaliwungu merupakan SMK Swasta yang berbasis Teknologi dan Religius, lokasi yang berada di jalur Strategis jalan Soekarno Hatta memberikan kemudahan bagi siswa untuk belajar dengan aktif dan kreatif. SMK NU 03 Kaliwungu dikenal dengan SMK Nuklir (NU Tiga) dalam mendidik siswa di dukung oleh guru bergelar Sarjana dan Master yang berkompeten di bidangnya.

Di kampus SMK NU 03 Kaliwungu, seluruh Civitas Akademika dengan segala sumber dayanya siap membantu dan membimbing siswa untuk belajar dan memasuki dunia kerja serta menyiapkan masuk ke Perguruan Tinggi.

1. Tips dan Trik Nissan Grand Livina 1.5

   Nissan grand livina yang digadang-gadang sebagai saingan toyota avanza, mobil ini lumayan sukses penjualannya di indonesia. Ini dapat dilihat nissan grand livina selalu berada pada 3 besar penjualan di indonesia. Sebenarnya nissan grand livina mempunyai 2 pilihan tipe mesin yaitu 1.800cc dan 1.500 cc. namun untuk indonesia nissan grand livina yang 1.5 yang lebih banyak populasinya. Dengan banyaknya populasi mobil ini maka timbul masalah-masalah yang kerap terjadi pada mobil ini. Masalah tersebut antara lain:
   
   1. Slang kopling bocor
   
   Hal ini disebabkan oleh tetesan air aki yang kebetulan letaknya dekat dengan posisi aki, dapat disebabkan karena ketumpahan air aki sewaktu pengisian ulang atau berasal dari saluran ventilasi aki. Untuk menghindari kondisi ini sebaiknya saat mengisi ulang air aki, dijaga supaya tidak tumpah. Dan alternatif lainnya adalah mengganti aki dengan aki maintenance free atau aki kering.
   
   2. Weerstand
   
   Bila telah pernah masuk ke dalam mobil nissan grand livina ini pasti merasakan tiupan AC yang terlalu kencang tiupan blowernya. Tiupan kencang ini sudah menjadi karakter AC nissan ini, tujuannya adalah supaya penumpang belakang lebih cepat merasa dingin.bila merasa terganggu dengan tiupan ini maka pemilik grand livina bisa mengubah supaya tiupan anginnya tidak terlalu kencang. Caranya adalah dengan mengganti weerstand atau resistor dengan kepunyaan nissan livina XR. Karena pada livina XR tiupan Acnya tidak terlalu kencang, disesuaikan dengan kabinnya. Untuk pemasangan plug and play tanpa merubah apapun.
   
   3. Mesin
   
   Dengan kompresi 10,5 : 1, merupakan kompresi yang lumayan tinggi. Biasanya untuk kompresi setinggi ini dianjurkan untuk memakai bensin yang nilai oktannya tinggi juga. Tetapi untuk pemilik yang menggunakan bensin subsidi biasanya akan merasakan mesin ‘ngelitik’. Hal ini dapat dimaklumi karena bensin tersebut memang tidak sesuai peruntukannya. Tetapi untuk mengatasi hal tersebut berbagai cara bisa dilakukan salah satunya adalah dengan memundurkan timing pengapian. Memundurkan timing pengapian ini bisa dilakukan di bengkel resmi nissan dengan alat enggine scanner. Hal lain yang bisa dilakukan adalah dengan memodifikasi ringan mesin, yaitu dengan memperbaiki pembakaran dan porting dan polish.
   
   4. Bohlam utama
   
   Untuk lampu utama aturan mainnya telah jelas, bahwa tidak dianjurkan untuk mengganti bohlam dengan watt yang terlalu besar dengan standarnya. Bila tetap mengganti dengan watt lebih besar ada kemungkinan resiko lampu menjadi buram , bahkan reflektornya meleleh
   
   5. Ganti washer
   
   Pada gran livina ini semburan air pada washer tidak terlalu menyebar. Sehingga terkadang bila saat kaca kotor semprotan air tidak merata pada kaca depan, hal ini tentu dapat menggangu kinerja wiper. Bila ingin semprotan washer yang menyebar, maka bisa mengganti nosel washer dengan kepunyaan kijang innova atau toyota avanza. Cara pasangnya adalah congkel nosel standar dari dalam. Kemudian pasang nosel yang baru, untuk yang baru tidak bersifat plug and play. Tetapi haru dikikis sedikit supaya muat di lubang asli.
   

1. Ayo Waspadai Penyebab Mobil Terbakar!

   Buat yang follow instagram atau akun twitter TMC Polda Metro Jaya pasti sering melihat postingan mobil terbakar. Belakangan ini, kasus kebakaran yang menimpa banyak mobil membuat penggunanya resah! Apalagi kalau kita masih awam sehingga tidak mengetahui apa penyebab mobil bisa terbakar tiba-tiba. Lalu apa saja yang bisa membuat mobil terbakar?
   
   "Pada dasarnya sebuah mobil memang terdiri dari bahan-bahan yang mudah terbakar, seperti plastik, katun, juga karet dan yang paling penting lagi bahwa pada mobil terdapat bahan bakar yang mudah terbakar,".
   
   Adanya kebocoran pada titik-titik tertentu paling banyak menjadi penyebab mobil berpotensi terbakar. Kebocoran oli pada daerah yang panas, dekat area knalpot pun dapat menyebabkan oli dapat terbakar.
   
   "Juga kebocoran saluran bahan bakar terutama pada sambungan atau klamp pipa-pipa bahan bakar yang dekat dengan sumber panas, juga punya potensi serius yang bisa menyebabkan mobil terbakar," jelasnya.
   
   Selain kebocoran, terjadinya gangguan pada sistem kelistrikan seperti hubungan singkat karena adanya penyambungan kabel dengan lokasi sumber dan isolasi sambungan yang tidak benar pun berpotensi menyebabkan mobil terbakar.
   
   “Biasanya kalau pasang sistem audio atau lampu HID, suka potong kabel dan menyambungnya dengan kabel lain. Pemotongan ini wajib diperhatikan,” .
   
   “Terkadang penyambungan kabel baru hanya asal rapi. Padahal kalau kabel terkelupas sedikit saja bisa memicu konsleting yang menyebabkan kebakaran. Sehingga, ada baiknya memilih gerai aksesoris yang sudah berpengalaman. Dan jika tak sangat butuh, mobil tak perlu dimodifikasi,”.
   
   "Jangan menyambung kabel sembarangan dan lakukan isolasi kabel dengan material yang baik dan benar. Selain itu, jangan memberikan kapasitas sekering yang tidak sesuai dengan beban dari sistem,".
   
   Yuk, sama-sama waspada!

Ini Arti dan Kegunaan RFID (Radio Frequency Identification)

RFID atau Radio Frequency Identification adalah teknologi yang menggunakan gelombang radio untuk mengidentifikasi manusia atau objek secara otomatis.

Metode yang paling sering digunakan adalah untuk menyimpan serial number yang menunjukkan identitas seseorang atau benda, pada sebuah microchip yang disertakan pada antena (chip dan antena adalah RFID trans ponder atau sebuah tag RFID).

Melalui antena, chip mentransmisikan informasi identifikasi kepada reader. Kemudian reader mengubah pantulan gelombang radio dari tag RFID kedalam informasi digital yang dapat dilewati pada komputer yang akan menggunakannya.

Kegunaan RFID ini Untuk mengendalikan penggunaan Bahan Bakar Minyak (BBM), terutama BBM bersubsidi, Pertamina bersama dengan BPH Migas mensosialisasikan program barunya yang bernama "Sistem Monitoring dan Pengendalian BBM (SMPBBM)". Pertamina menegaskan, program ini bertujuan agar penggunaan BBM bersubsidi tepat sasaran dan pada akhirnya memberi manfaat yang bisa dirasakan oleh seluruh masyarakat Indonesia.

Program SMPBBM memanfaatkan teknologi RFID (Radio Frequency Identication) sebagai alat untuk mendata dan memantau penggunaan BBM. Alat tersebut akan terpasang pada seluruh kendaraan bermotor di Indonesia secara gratis. Pertamina menambahkan, teknologi RFID memungkinkan program SMPBBM ini dapat berjalan secara komprehensif dengan aman, cepat, terpercaya, dan telah teruji efisiensi serta efektifitas penggunaannya. Waktu yang dibutuhkan untuk pemasangan RFID tag di kendaraan pun cukup singkat.

Sedikitnya ada empat fungsi dari penggunaan RFID tag di kendaraan yang mengikuti program SMPBBM ini. Pertama, RFID tag dapat menyimpan identitas kendaraan dalam sistem monitoring dan pengendalian BBM. Fungsi yang kedua, RFID tag dapat mengenali identitas kendaraan, misalnya kendaraan dinas atau pribadi yang mengikuti program ini. Ketiga, RFID tag bisa memberikan otorisasi pada sistem untuk kendaraan melakukan pengisian BBM. Fungsi yang terakhir adalah sebagai alat yang wajib digunakan pada kendaraan untuk pengisian BBM bersubsidi.

Untuk berpartisipasi dalam program ini, Anda cukup memasang RFID pada kendaraan. Caranya, Anda bisa datang ke SPBU Pertamina atau ke tempat-tempat pemasangan RFID terdekat. Selanjutnya, kendaraan Anda akan dilakukan pendataan berdasarkan STNK pemilik kendaraan dan diprogram sesuai jenis serta kategori kendaraan menggunakan RFID Programmer.

Proses pemrograman ini akan memasukkan beragam informasi data, seperti nomor polisi dan jenis kendaraan. Setelah itu, kendaraan Anda akan dipasangkan RFID tag di mulut tangki pengisian bahan bakar lalu dilakukan proses pembacaan oleh RFID Reader dan akan ditampilkan pada layar HMI. Jika data terbaca pada layar HMI, berarti kendaraan Anda sudah siap dimonitor.

just share gan....

Mari Deteksi Odometer Mobil Yang "Nakal", Enggak Sulit!

Salah satu unsur menjadi nilai jual mobil bekas tinggi adalah jarak tempuh. Meski usia mobil tua, tapi jarak tempuh masih rendah, harga pun bisa mahal karena dinilai kondisi mobil dalam keadaan sehat. Baik itu mesin, kaki-kaki, dan interior.

Karenanya, ketika odometer mobil masih analog, cukup mudah memundurkan angka. Sekarang, dengan sistem digital lebih aman dari praktik nakal. Namun, menurut sumber otomotif yang enggan disebut namanya mengatakan, justru lebih gampang. Prosesnya, tidak lebih dari 15 menit.

"Dengan bantuan alat yang dihubungkan dengan odometer, kita bisa minta dimundurkan sampai berapa. Jasanya, Rp15 sampai Rp200 ribu," jelas sumber tadi.

Nah, agar tidak tertipu, berbagi tips mendeteksi odometer mobil dimundurkan atau tidak dengan melihat bagian tertentu, Di sini, Toyota Avanza 2011 dengan jarak tempuh baru 20.000 km jadi contoh.

1. Minta buku servis karena mempunyai catatan lengkap riwayat mobil. Karena, setiap kali servis pasti tercantum tanggal dan kilometer. Untuk APM besar, rata-rata sudah menerapkan sistem online. Penasaran, bisa telepon langsung ke bengkelnya.

2. Perhatikan tahun pembuatan ban. Letaknya di "sidewall" atau dinding ban, terdapat 5 atau 7 digit dan empat angka terakhir menunjukkan tahun produksi. Semisal tertera 2512, maka dua angka pertama karet hitam itu diproduksi minggu ke-25 (April),tahun 2012.

Trus, dengan jarak tempuh di atas 20.000 km, semestinya ban sudah diganti. Jika belum, berarti angka pada odometer dimundurkan.

3. Buka pintu dan periksa karet-karetnya. Apakah masih elastis? "Mobil sering dipakai, intensitas membuka tutup juga tinggi. Kian sering buka-tutup akan terlihat bekas jepitan pintu lebih dalam,".

4. Masuk ke interior. Perhatikan setir, pegang dan rasakan. Kualitas busa di dalam setir masih bagus dan permukaan setir masih keset, menandakan jarak tempuh rendah. Sebaliknya, sering dipakai, permukaan setir makin halus. Trus, warna pun akan mengilap dan terlihat berbeda dengan bagian tengah setir.

5. Duduk di jok, terutama di sopir. Mobil dengan jarak tempuh rendah, busa jok masih tebal. Kemudian, lakukan tes jalan untuk mengetahui sistem suspensi dan steering. Bila benar mobil baru menempuh 20.000 km, biasanya masih nyaman.



just sharing gan...

Tips Membeli Mobil Bekas

Modcomers pasti pernah beli mobil bekas, untuk menghindari kekecewaan yang amat sangat di kemudian hari, ada beberapa tips agar tidak tertipu dalam membeli mobil. Inilah hal paling pertama diperhatikan ketika hendak membeli mobil bekas, usahakan mengetahui rekam jejak, atau sejarah pakai mobil tersebut. Setelah itu ketika membeli memang tetap harus melihat tampilan luarnya. Periksa juga kelurusan bodinya dari samping kanan maupun kiri.

"Kalau rada bergelombang, biasanya sudah hasil dempul dan cat baru, bisa jadi pernah ada apa-apa sebelumnya" . Juga jangan lupa periksa jeroan kap mesin, dan perhatikan sudut-sudutnya. Apakah ada bekas dempul atau cat yang bertekstur aneh? Biasanya kalau pengecatan biasa, mereka tidak sampai sedetil hasil cat pabrikan.

Juga harus diingat, Modcomers yang berminat membeli mobil bekas harus menghindari melihat mobil saat sore apalagi malam hari. Karena sulit untuk melihat kondisi cat, yang paling baik adalah saat ada sinar matahari yang cukup dan minta mobilnya diparkir di tempat yang terang dan cukup luas.

Lihat dulu tampilan mobil secara keseluruhan, apakah nampak normal atau tidak, misalnya jangan sampai bodi nampak miring. Lihat juga apakah warna cat tidak belang, warna cat yang redup bisa jadi pertanda pernah dicat dengan cat yang berkualitas kurang baik.

Sementara kita juga harus maklum, bahwa untuk wilayah kota besar, jarang sekali ada mobil yang tidak memiliki cacat pada bumpernya karena sering bersenggolan dengan sepeda motor. Tetapi ini justru yang orisinil ketimbang bumper mulus yang bisa dicurigai hasil cat ulang. Mobil dengan cat original mempunyai harga jual yang lebih tinggi. Warna favorit biasanya silver dan hitam, biasanya pun harganya sedikit lebih tinggi.

Mobil yang sudah pernah tabrakan parah tentunya harus dihindari, bila terlihat lampu kiri dan kanan tidak sama (yang satu kusam yang satu cerah), itu bisa jadi pertanda bahwa mobil pernah tabrakan dan lampunya diganti. Lihat juga apakah lampu depan dan lampu belakang duduk dengan benar dan tidak ada bagian yang retak, pecah atau ditambal.

Kemudian coba buka kap mesin dan tutup bagasi, perhatikan dengan seksama bagian ujung atas kap mesin dan tutup bagasi apakah ada tanda-tanda bekas dicat, misalnya ada bekas las, dempul dan sebagainya.

Mengingat bila pernah tabrakan yang paling sering kena adalah bagian-bagian ini.

Cermati juga bagasi bagian belakang, coba angkat karpet tutup di bagasi, bila bagian ini bekas tertabrak biasanya bisa terlihat.

Lihat juga baut-baut kap mesin dan tutup bagasi apakah ada cacat bekas dibuka, bila ada dapat dipastikan bahwa kap mesin atau tutup bagasi pernah dicat ulang.

Kemudian lihat baut tutup tangki bensin, apabila ada tanda bekas dibuka berarti mobil pernah dicat karena tutup tangki ini biasa dipergunakan untuk menyamakan warna.

Lihat juga semua pintu, terutama bagian dalam karena bila sudah pernah dilas ketok di bagian itu biasanya tidak bisa sempurna. Coba tutup pintunya dan dengar apakah suara yang timbul terdengar normal.

Minimal kiat ini sedikitnya dapat memahami pembeli mobil bekas agar tidak kecewa dan merasa tertipu.
Semoga Tips ini bermanfaat ...